惊险一幕突然发生！
一架民航客机在飞往美国中西部北达科他州的迈诺特国际机场途中，突然发现一架B-52轰炸机闪现在不远处，并以肉眼可见的速度高速逼近。
没想到，飞行员临阵不乱，采取激进的机动措施，最终成功落地。事后，飞行员吐露出“可怕真相”。
（全程未收到雷达预警，美国B-52轰炸机与一架DL3788号民航客机险些相撞）
据飞行员透露，该客机属于美国达美航空公司，在升空后不久，由于和另一架飞机间隔不够，空中交通管制员通知他改变航线，然而，他刚行驶到新航线上，就看到一架B-52轰炸机正朝着自己高速逼近，若不及时闪躲，两架飞机很可能会在汇合路径上发生严重碰撞。
在此情况下，飞行员观察路线后，采取紧急闪避措施，直接在轰炸机后方大转弯。事后，他在接受采访时表示，由于事态严重，这种闪避措施是目前为止最安全的做法，很抱歉给乘客们造成了不好的体验。
但他话锋一转，立即指责地面迈诺特空军基地：“按理来说，这里配备了先进雷达，可为何轰炸机与他都未提前收到雷达发出的预警？”
对此，美国支线航空公司发布声明，表示会尽快调查此事。
初步结果显示，迈诺特空军基地机场中部署有两支轰炸机连队，仅B-52就有26架。当天，这架B-52正在执行本土训练巡航任务，以熟悉空域环境和展示军事存在，只是没想到，在飞越北达科他州博览会时，与一架民航客机险些相撞。
（B-52与民航客机发生如此惊险一幕，暴露出美国军民航管制信息未能实时共享的致命缺陷）
事实上，这也不是该区域第一次发生惊险事件了。早在2007年时，B-52就因为误挂6枚核弹头飞越大半个美国，而引爆舆论谴责。
这说明什么？
首先，美国正面临着严重的航空安全隐忧。这次B-52之所以险些与民航客机相撞，最根本的原因就在于军民航管制信息未能实时共享，此外还有飞行员降落后指责的“预警机制不健全，雷达未能及时给到警告。”
其次，美国本土防御矛盾。B-52频繁与民航客机航线重合，说明美国未能将军事活动与民生安全平衡好。
最后也是最重要的一点，美国轰炸机发展前景堪忧。
B-52为何飞越北达科他州博览会？还不是因为轰炸机不够用？要知道，从时间表来看，B-52最迟要在2050年退役，届时将成为全球唯一一款服役超过百年的军用飞机。
据悉，美国现在正努力为其进行系统性延寿，比如更换罗罗F-130涡扇发动机、AN/APG-79有源相控阵雷达等。升级后更名B-52J，预计2030年形成战斗力。
（美军发布的LRSO导弹渲染图，其采用隐身设计，旨在打击中俄重要的陆上目标）
美国不是没有其他轰炸机，但B-52确实有着美军最需要的一项不可替代性优势——发射远程巡航导弹。
当下，美国还在进行一项重要的替换计划，即用AGM-181A远程防区外核巡航导弹（LRSO）替换老旧的AGM-86B空射巡航导弹，其具备显著的隐身与抗电磁干扰能力，射程超过2500公里，也有部分分析人士认为，实际其实能达到3500公里。
而B-52，无疑是该导弹的最佳发射平台。
一旦这两者全部实现，美军就有望重构核威慑体系，并有针对性地进行亚太地区部署，增强关岛基地抗打击能力。
此外，升级版B-52J在兼容LRSO导弹后，可直接无视防空识别区，直接从关岛或印度洋基地打击中国内陆目标。说白了，最终指向的仍然是中国。
不过，我们也并非没有准备，比如东风-26即可从源头处实施精准打击，重创关岛安德森基地跑道，瓦解轰炸机起飞能力。而东风-17则能依托高超音速优势，突破防空系统拦截。歼-16D、轰-6N能分别携带霹雳-15E与鹰击-21导弹，实现超视距截杀……
总而言之，豺狼来了有猎枪，美军真敢枪口对准中国，那解放军也有着十足的反制底气！
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